小溪大桥
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小溪大桥3.jpg小溪大桥是德务高速的控制性工程之一,小溪大桥按路线分幅设计,左幅孔跨布置为:(73+135+73)米预应力混凝土连续刚构,左幅起止桩号为:ZK16+024~ZK16+313.35,全长289.35米,右幅孔跨布置为:(73+135+73)米预应力混凝土连续刚构,右幅起止桩号为:YK15+998~YK16+291,全长293.0m。桥梁0号台采用重力式桥台,基础为扩大基础,桥梁3号台采用重力式桥台,桩基础;两岸主墩纵向由双肢薄壁墩组成,左幅1号及右幅1号薄壁墩为矩形实心截面,横桥向6.5m,顺桥向2.0m,两片墩间净距为6.6m,墩身上部端与箱梁0号梁段固接,下部端与承台固接。左幅2号及右幅2号薄壁墩为矩形空心截面,横桥向6.5m,顺桥向2.8m,两片墩间净距为5.0m,墩身上部端与箱梁0’号梁段固接,下部端与承台固接。上部箱梁为变截面单箱单室断面,箱顶宽12.25m,底宽6.5m的预应力混凝土连续刚构。小溪大桥地质条件恶劣,桥位中部受河流侵蚀切割形成狭长的河谷,河谷岸坡地势陡峭,场区地表受溶蚀作用强烈,场区地势起伏较大,河谷两岸陡壁基岩裸露,两岸桥台及引桥覆盖层较薄,基岩零星出露,地貌类型属溶蚀型低山河谷地貌。