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三合场枢纽互通精准落梁,瓮开VII标主体工程完美收官
发布时间 :  文章作者:喻兴旺 图片作者:喻兴旺 信息来源 :  第二分公司 30次阅读

12月25日,天色灰蒙掠着寒风,现场人员为吹响最后的冲刺号角做足了准备,随着三合场枢纽互通A匝道桥最后一片钢箱梁缓缓下落,精准就位,瓮开VII标项目顺利完成了全部钢箱梁段的吊装。这标志着瓮开VII标项目三合场枢纽互通桥梁工程主体结构已全部完成,也标志着项目主体工程完美收官,项目进入最后的收尾阶段。

三合场枢纽互通A、B匝道桥梁上跨既有贵遵高速复线,桥跨上部结构采用三箱钢结构箱形连续梁,桥跨布置为:(32m+50m+32m),A匝道桥位于曲线R半径154.75m圆曲线上,B匝道桥位于曲线R半径160m圆曲线上,整幅宽10.5m,梁高2.4m,桥梁展开总长114m。

三合场互通吊装完成后全貌.JPG

三合场互通全貌

根据设计文件要求结合现场实际情况,现场采用分段、分片吊装的施工方案组织实施,纵向分10段,每段横向分4片,总计20段,80片,每片重量控制在27~32吨。因钢箱梁位于曲线上,且半径较小,主跨上跨既有高速,系涉路施工,施工风险及难度较大,还涉及到与“一路三方”等多方交涉,手续也较为复杂。前期准备工作中,施工方案编制时,重点控制交通安全组织与保畅工作、突发事件应急救援工作、临时支架系统的布设等,通过层层把关与审批,方才用于现场指导施工。为统筹规划、进一步细化工作分工,以达到高效组织与实施,项目党支部带头组织召开了专题技术培训会、工作部署会及安全技术交底会等各项会议,以确保各项工作有序、高效、安全的开展。在吊装前,项目党员先锋队组织管理人员严格按照施工方案实施,合理设置各类安全警示标示标牌,正确引导车流;合理布置临时支架系统、吊车吊位;统一每节段钢箱梁片横向吊装顺序,精确控制临时支架及钢箱梁设计标高。各项工作准备就绪后,为进一步加强安全质量控制,现场严格执行“三检”制度,再经监理单位现场检查,通过层层把关,一片片钢梁按着施工进度计划吊装就位。

党员先锋队现场指导.JPG

党员先锋队

三合场枢纽互通作为本项目打造品质工程建设的试验地,同时也是重点控制性工程。全部钢箱梁顺利完成吊装,充分展现了贵州路桥人不畏艰难、砥砺前行的坚韧精神和开拓奋进、一往无前的昂扬斗志。未来,项目全体职工将永秉初心,牢记使命,在新的起点一展雄心。